ま
た
お
ま
え
か

もうちょっとマシなスレ画あるだろ

俺はスレ画嫌いじゃない

また過疎スレになったらIDで立て直そう

いいんだよこういう絵で
にわかイラスト無料品質管理者どもは上手ズレし過ぎている
シューティングゲームや格ゲーが衰退したのと同じ

こういう絵をピクシブやツイッターにあげてる人ぐらい心臓が強くなりたい

>いいんだよこういう絵で
勝手に決めるなよ
何様

スレあきのやる気を疑っちゃうので様子見してしまってレスしにくい

カタログ見て吐いたよ

まつやんより70倍まし

朝のスレはばくおんイベント潰すあきが複数回線使って煽ってるのがバレて最高にBUZAMAだったわ
ID出されて必死にレス削除したせいなんだろうけど

羽音「後方排気ＴＺＲを持ったヤツが相手なら８８ＮＳＲを使わざるを得ない」

>カタログ見て吐いたよ
オーナー的には褒め言葉です

クラッチレバー描いてないから生理的に受け付けない

>朝のスレはばくおんイベント潰すあきが複数回線使って煽ってるのがバレて最高にBUZAMAだったわ
ニート自白してる方がBUZAMAだぞ
1日虹裏貼り付きとか頭悪そう

>羽音「後方排気ＴＺＲを持ったヤツが相手なら８８ＮＳＲを使わざるを得ない」
Vガンマ（前期ペプシSP）「凛！俺を使え！」

>ニート自白してる方がBUZAMAだぞ
>1日虹裏貼り付きとか頭悪そう
なんでいきなり煽る？

吐いたよという台詞をナチュラルに言わすセンスがイイね

>ニート自白してる方がBUZAMAだぞ
>1日虹裏貼り付きとか頭悪そう
昼休みと定時後にスマホで閲覧してごめんなさい

凛ちゃんがＵＰを開始しました

>羽音「後方排気ＴＺＲを持ったヤツが相手なら８８ＮＳＲを使わざるを得ない」
>Vガンマ（前期ペプシSP）「凛！俺を使え！」
来夢、チラチラみているKR-1Rから目をそらし「・・・」

>なんでいきなり煽る？
イライラしてんだろ

スズキはガンマ・・と思わせておいてウルフをですね・・・

>吐いたよという台詞をナチュラルに言わすセンスがイイね
アニメでは周りが「なんてことを」って表情だったけど
原作は明らかに賛同してる感じだったな

タンクの上のドリル設置には一体何の意味があるというのかな？

>KR-1R
いまのカワサキ品質を基準に
この時代の川崎に乗ると凄まじく後悔しそうだ

そりゃオメー乳首責めだろ

>スズキはガンマ・・と思わせておいてウルフをですね・・・
「出番だ！」

ライムセンパイはハンデとしてＫＳＲ８０でも良いくらいだろ

>タンクの上のドリル設置には一体何の意味があるというのかな？
>そりゃオメー乳首責めだろ
原作では横一列でまさに乳首責めだったが縦に並んでたのは少しぼやかしたんだろうな
二つ穴責めは変わらんが

ニコイチなら更に在庫を漁れば
メッツ仕様のやつも出てきそうだ

まぁレプリカなら
アプリリアＲＳ２５０が断然早いんだけどね
（国産４０馬力に対して７０ＰＳだし）

原作では弟達に無理やりドリルの上に座らせられて
体重かけて一気に根元まで押し込まれたドリルで
シートが血に染まるんだよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中身Vガンマやんけお前

>来夢、チラチラみているKR-1Rから目をそらし「・・・」
KR-1Rってのが良い

>ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
こんなノリだな

>ライムセンパイはハンデとしてＫＳＲ８０でも良いくらいだろ
KR-1の時点で既にハンデだぞ
カワサキが2ＳＴが弱くなったのはホンダがＮＳの開発でカワサキの2ＳＴ技術者引っこ抜いたからだ

>まぁレプリカなら
>アプリリアＲＳ２５０が断然早いんだけどね
>（国産４０馬力に対して７０ＰＳだし）
ところがカタログ数値ほど速くない
実走で差はないよ

イタリアブランドって補正効果だけで速い（気がするだけ）

フューエルワンはガソリン添加剤なのにオイルと連呼
なのに予告絵はゾイル
どっちが修正されるんだろうか

>イタリアブランドって補正効果だけで速い（気がするだけ）
ドカの851
「私スーパーバイクで圧倒的に速いシーズンがあって　そのシーズンの合言葉がストップザドカティだったんです」

各社V型戦争突入(ヤマハはサンマのせいで少し遅れたが)って時にいきなりパラツインだもんなぁ
ライトセイバーでつばぜり合いしてるとこにピコピコハンマーで飛び込んでいくようなもんだ

たづ子校長の
ＢＭＷに何か違和感を感じていたが
水平対向エンジンじゃなかったんだ

Ｋ型のＢＭＷは理には適ってるけどフラットツインのように楽しくはないだろう

ドカさんスーパーバイクではツインエンジンのハンデとして
排気量が大きくても許されたんだよね
やっぱ基本的に４気筒エンジンは効率的なんだよね

>ドカの851
ＮＣＲのＭＨ900Ｒ
「私勝つためにガチで作られてガチで時計出したら市販でＭＨＲ900として一杯兄弟ができました」

>ドカさんスーパーバイクではツインエンジンのハンデとして
排気量が大きくても許されたんだよね
1987年のスーパーバイクでレイモン・ロッシュが851に乗って圧倒的な速さだった記憶
ＧＳＸ?Ｒ750のギャリーグッドフェローもステファンメルテンスもピロバーノも抑えきれなかったし
87年は見てて楽しかった

>フラットツインのように楽しくはないだろう
ＢＭＷの水平はコケた時にエンジンの重要部分である
シリンダーヘッドが真っ先に地面と接触し傷付き
さらに前輪と後輪が軸から左右にズレている
まるでスズキみたいな色物みたいなバイク

ばくおん的にはカスタムの部類…いやオカルトかな

>イタリアブランドって補正効果だけで速い
アグスタトリチリンドリ
「ＧＰ500レーサーで三気筒だけど速かったです」

スーパーバイク
４気筒：フォオオオオオオオオオン！
Ｌ型ツイン：ブロドドドドドドド！！

アルファベットの羅列だけだとよく分からん
二輪乗りはよく区別できるな

>４気筒：フォオオオオオオオオオン！
>Ｌ型ツイン：ブロドドドドドドド！！
V4：バゴォォォォォォ！

>V4：バゴォォォォォォ！
ヤキソバかな

丘ノ上の制服で2st乗ると後が大変よねしかし

>ライムセンパイはハンデとしてＫＳＲ８０でも良いくらいだろ
まともに運転できなかったスクーターだから結果的にはいい勝負になったわけで
普通に乗れるならそれでも楽に勝っちゃいそう

>アルファベットの羅列だけだとよく分からん
>二輪乗りはよく区別できるな
中にはメーカーの型式番号で語りだすのも居る
アニメを声優や監督で語る人が居たりするのと
同じ様にバイク趣味も深みにはまり過ぎると
オタクと呼ばれる様になるんだ

>二輪乗りはよく区別できるな
なんだろ・・
メーカーの名称とかバイクの使用目的?種類とか
そんなキーワードが混ざっているのが多いよ

有名なのはホンダのＮＲってヤツが有るんだけど
本田はニュー・ライドって名称にしてたんだけど
開発が遅れに遅れ何時まで経っても販売されないから
ライダーからネバー・ライド（ずっと乗れない）って
呼ばれていたりしたこともある

>丘ノ上の制服で2st乗ると後が大変よねしかし
スリップストリームは俺が入るから
としあき達は道をあけろ！！

クソ虫ペダルのせいで敬遠してたけど普通に面白い

>>４気筒：フォオオオオオオオオオン！
>>Ｌ型ツイン：ブロドドドドドドド！！
>V4：バゴォォォォォォ！
そういえば昔のアニメやドラマなんかで
バイクが出てくると跡付けＳＥのエンジン音が
４スト車なのにプィンプィン！と２スト音だったり
暴走族がオフロード乗ったり無茶苦茶なのばかりだった

>４スト車なのにプィンプィン！と２スト音だったり
T2の悪口はそこまでだ

>そういえば昔のアニメやドラマなんかで
>バイクが出てくると跡付けＳＥのエンジン音が
>４スト車なのにプィンプィン！と２スト音だったり
>暴走族がオフロード乗ったり無茶苦茶なのばかりだった
昔のＣＤドラマとかレーサーレプリカの音が噴かしたカブだったりが結構あった

バイクスレが馴染めなくてここでバイクの話してるんです?

東映特撮名物パンクとヘビメタ混ぜたファッションでボロいホンダXL乗り回す謎の暴走族

爆走ドーベルマン刑事ってのがありましてな
歩道橋登る瞬間にXLになっちゃうんだぜ

OPがなんだかいいんだよね
https://www.youtube.com/watch?v=zY0UC7r_pUo
初めて原付乗ってあてなく走り回ってた頃のことを思い出すわ

ばくおん住人達が集まるまで
バイクネタで暖機運転してるだけです＞＜

>初めて原付乗ってあてなく走り回ってた頃のことを思い出すわ
中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
１０代の頃に乗ったスクーターの楽しさに比べれば全てが色褪せてしまふ

>歩道橋登る瞬間にXLになっちゃうんだぜ
よくわからんが階段を登るならオフ車が最適だよね

>T2の悪口はそこまでだ
あの音のせいで
ジョンコナーが乗ってたバイクって
完全にＣＲＭ８０だと思い込んでいた

>ばくおん住人達が集まるまで
>バイクネタで暖機運転してるだけです＞＜
気を付けないとそのうちすっかりバイクスレと化して
ばくおんの話題で入っていける空気ではなくなってしまうんだけどね

ま?別にばくおんネタを追い出す
排他的なスレの流れではないとは思うが…

とりあえず凛ちゃんホイホイを設置しておこう

>とりあえず凛ちゃんホイホイを設置しておこう

凛ちゃんは２５０ｃｃの小刀でも反応すんだろか？

>シューティングゲームや格ゲーが衰退したのと同じ
今更ながらどんな理由？
また廃ペースになったからとか頓珍漢な事言い出すの？

今さらって言いながらつまらん煽りに反応せんでもいい

>凛ちゃんは２５０ｃｃの小刀でも反応すんだろか？
この反応です

>メッツ仕様のやつも出てきそうだ
何その当時の俺の愛車
目立ちすぎるからパクられそうでとめるのいつも心配だった

オートマにＡＢＳばかりの自動車に乗っていると
ギアチェンジにフロントやリアのブレーキを任意で
調整出来るバイクって本当に機械を操作している
そんな手応えが有って楽しい

でもパニック状態になるような危機的状況だとＣＰＵや
機械がサポートしてくれる補助システムの存在は有難い

>この反応です
バイクは悪くないよ
りんちゃんが気に入らないのは乗り手だから
そんなことも読めないのか？

>>メッツ仕様のやつも出てきそうだ
>何その当時の俺の愛車
えっ！？まさか本当に当選したの！！？

バイクもいまやABSやオートマが珍しくないですよ

>何その当時の俺の愛車
当選したのか！？
すげー羨ましい！！

スクーターすらキャブからインジェクションが主流
性能的には後者が俄然有利なんだけどアクセルレスポンス
はキャブの方がクイックだった気がする

>バイクもいまやABSやオートマが珍しくないですよ
ビクスクブームで誕生したオートマ限定二輪免許って
まだ息してんだろうか・・

最近のバイク雑誌読んでみたけど大型バイクのハイテクが凄かった

>えっ！？まさか本当に当選したの！！？
>当選したのか！？
当選はしてないけどツレのツレが当たって売ってもらったんよ
グレープフルーツの方
派手だけどかっこよかったから凄い好きだった

>アプリリアＲＳ２５０が断然早いんだけどね
速そうだろ？
本当に速ければ無改造クラスのリザルトがアプリリアで埋まったんだけどね
実際は…

凜ちゃんはよく250カタナを買わせようとしてる

>オートマにＡＢＳばかりの自動車に乗っていると
>ギアチェンジにフロントやリアのブレーキを任意で
>調整出来るバイクって本当に機械を操作している
>そんな手応えが有って楽しい
各種デバイスが豊富に装着された最近のバイクをみるとつい「甘やかされすぎてないかなぁ」と思ってしまうが、
そんな俺も先輩方から見たら「KIPSが付いてるなんて甘やかされてんな」と思われるんだろうなぁ

>大型バイクのハイテクが凄かった
凛「１１００刀のクラッチサポートシステムの事ね！としあきわかっているじゃない」

>各種デバイスが豊富に装着された最近のバイクをみるとつい「甘やかされすぎてないかなぁ」と思ってしまうが、
安全や快適性の為に機械が進化するのは悪いことではないよ
オッサンのノスタルジーで「こんな至れり尽くせりのメカはバイクではない」とか
否定しないでいただきたい

>凛「１１００刀のクラッチサポートシステムの事ね！としあきわかっているじゃない」
そういやそんなんあったな

>刀のクラッチサポートシステム
ハイテク！！？

今のバイクと昔のバイクは基本性能なんかも変わってるわけだしな

>各種デバイスが豊富に装着された最近のバイクをみると
>つい甘やかされすぎてないかなぁ」と思ってしまうが、
スクーターのスイッチを捻ると
チュィィンとサーモが動く音がする甘えだと思う

最近の若い者はとか言いだしたらジジイ
みんな知ってるね

ハイテクは別にいいけど何か効き方があんま合わないな

最近のバイクのインパネは複雑怪奇だな

インボードディスク超ハイテクだよね

>今のバイクと昔のバイクは基本性能なんかも変わってるわけだしな
昔のスクータはゼロハン辺りならフラッグシップモデル以外
前後ドラムブレーキとか当たり前だったよね

>安全や快適性の為に機械が進化するのは悪いことではないよ
>オッサンのノスタルジーで「こんな至れり尽くせりのメカはバイクではない」とか
>否定しないでいただきたい
いやいや、おっさんは否定してるわけじゃないので誤解なきよう
実際デバイス山盛りのも乗ってるんでその乗りやすさには感動を覚えるほどだよ
うーん・・・ごめん、思ってることを伝える言葉が思いつかない

PCなんかでも「全部こっちでやりますからユーザー様はエンタ＾ーを入力してくだされば結構です」ってなってきてるよね
滅茶苦茶気持ち悪い

ハイテクも良いけどアナログなバイクも良いモンだぞ

>インボードディスク超ハイテクだよね
「しばくぞ！」と脅され高速道路でＣＢＸ捕られちゃう！！

>ハイテクも良いけどアナログなバイクも良いモンだぞ
そこの人、本当にクラブマン好きだよね

>アナログなバイクも良いモンだぞ
ロケットカウルとか付けヨーロピアンな
カフェレーサーとかお洒落だと思うんだがなぁ?

>ハイテク
ＮＳＲのカード式のキーは
正直やり過ぎだったと思うの

>PCなんかでも「全部こっちでやりますからユーザー様はエンタ＾ーを入力してくだされば結構です」
ＯＳの再インスコもコマンドとか打たなくてもマウスでクリックすればＯＫな時代だしね?

>ハイテクも良いけどアナログなバイクも良いモンだぞ
アナログ的な見た目で最新のもこれまたいい…

>凜ちゃんはよく250カタナを買わせようとしてる
凛ちゃんも子供産んでママになったらバイク降りて
スズキのワゴンＲとかに乗るんかな？

昔のビッグバイクに乗ったら即こけるように思うわ

>>ハイテクも良いけどアナログなバイクも良いモンだぞ
>アナログ的な見た目で最新のもこれまたいい…
今の若いモンって丸目ライトのネイキッドとか
カビ臭く古いデザインとかに見えるのかなぁ?

>ビッグバイクに乗ったら即こけるように
新車でピカピカのタイヤでご機嫌にアクセルあけると
タイヤがツルツル滑って納車即日コケて悲しい事に

>アナログ的な見た目で最新のもこれまたいい…
なにコレかっこいい
XSR700のカスタムパーツでも発表になったの?

>新車でピカピカのタイヤでご機嫌にアクセルあけると
>タイヤがツルツル滑って納車即日コケて悲しい事に
今のタイヤは昔みたいに皮むきとか必要ないよ

そんな事よりもじゃの下半身がもじゃでは無いのには失望しました

>もじゃの下半身がもじゃでは無い

むしろ興奮しました

>>イタリアブランドって補正効果だけで速い
>アグスタトリチリンドリ
>「ＧＰ500レーサーで三気筒だけど速かったです」
トライアンフ「トリプルでインフィールドも高速域も速いですよ」

>今のタイヤは昔みたいに
今昔のバイク業界
なにが一番良くなったか…

それはタイヤの進化かも試練

New 3DS LL 羽音ちゃんカラーと来夢先輩カラーが出るよ?

>トライアンフ
英国式はアクセルもブレーキもクラッチも
全部位置が左右逆仕様なので
これはカスタムになるな

>安全や快適性の為に機械が進化するのは悪いことではないよ
だけど場数の経験だけは人間がこなしてないとどうにもならないんです
前のバイクが挙動が怪しいとインに付いておくとか

モジャは弟達に貞操狙われてるからヤバい

>モジャは弟達に貞操狙われてる
姉スキーなだけだよね？ねっ？

>下半身がもじゃでは無いのには
いつもツナギきている凛ちゃんの下半身のもじゃは
蒸れに蒸れまくって凄まじい事になってそうだ

かっこいいー

>前のバイクが挙動が怪しいとインに付いておくとか無理にバイクの先輩面しなくても１年も乗ればわかるよ

>それはタイヤの進化かも試練
全日本のラップタイム見ると昔の250のタイムが今の125で出されててかつて125で地方戦でのタイムとの差に笑うしか無いわ

>蒸れに蒸れまくって凄まじい事になってそうだ
一番キツイのはライム先輩のメットの中

>昔の250のタイムが今の125で出されて
ラジアルどころかバイアスタイヤの頃とかかな・

>姉スキーなだけだよね？ねっ？
うむ
もじゃは弟2人のお嫁さんに就職が決まってるだけの話だ

>前のバイクが挙動が怪しいとインに付いておくとか無理にバイクの先輩面しなくても１年も乗ればわかるよ
鬼ごっこしてれば前走がプレッシャーで崩れていくのが解るようになるから

ひと夏過ぎた羽音ちゃんのメットの臭いはプライスレス

>ラジアルどころかバイアスタイヤの頃とかかな・
ＴＺ350の出た年とだけ言っとく

木の実ＲＴ
プレイボーイＲＴ
ツキギＲＴ
フライングドルフィン
解るとしあき挙手

小僧連呼おじさんは恥ずかしさのあまり自害したの？

そういえばエキサイトバイクは許可取ったんかな
それとも似てるだけですよで切り抜けられるのか

>なにコレかっこいい
>XSR700のカスタムパーツでも発表になったの?
ヤマハヤードビルドって企画の為にオーストリアのWS Motorradtechnikが作ったものらしい
http://www.yamaha-yardbuilt.com/

>解るとしあき挙手
どこも汚れた英雄のエキストラで出てるチームじゃんか

>鬼ごっこしてれば
ウサギとカメと言いなよ

凛は鈴菌感染者なのにグースとヌーボーサトルノに触れてないよな

>かっこいいー
峰は海外で未だ人気と煙草屋のオタ友に聞く

>凛は鈴菌感染者なのにグースとヌーボーサトルノに触れてないよな

>グース
凛ちゃんマッドマックスな世界で
何分生きていられるんだろか

>No.406900102
グースに触れてたのか
なら萩原直起がヌーボーサトルノのデザイナーでもある事に触れてもいいのに

>アナログ的な見た目で最新のもこれまたいい…
スポークホイールいい…

>中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
>１０代の頃に乗ったスクーターの楽しさに比べれば全てが色褪せてしまふ
当時は50のエイプでどこまでも走っていけると思った

凛が一番好きなバイクはカタナ400なんだろうか？
それともホントはもっと上のクラスに乗りたいんだろうか？

>かっこいいー
バイクはＣＧじゃないのか・・

>凛ちゃんマッドマックスな世界で
>何分生きていられるんだろか

>当時は50のエイプでどこまでも走っていけると思った
俺かよ

>中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
>１０代の頃に乗った
最初がＡＲ80だった

鈴でリンだと思ったら凛だったのか
今回手に鈴って書いてたからてっきり自分を商品にするものだと

>インボードディスク超ハイテクだよね
雨天でも変わらない制動力！（良く効くとは言っていない）

>当時は50のエイプでどこまでも走っていけると思った
この前じゃんか
俺最初がヨンフォア前期だったぞ

>ヤマハヤードビルドって企画の為にオーストリアのWS Motorradtechnikが作ったものらしい
情報ありがとうございます

>雨天でも変わらない制動力
ＭＶＸ

>凛が一番好きなバイクはカタナ400なんだろうか？
>それともホントはもっと上のクラスに乗りたいんだろうか？
一応父親にもっと大きいのに乗ればいいのにと言われたとき
このカタナが好きだから乗ってると言ってる

>中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
>１０代の頃に乗ったスクーターの楽しさに比べれば全てが色褪せてしまふ
確かに原付に初めて乗った時の高揚感と全能感は凄かったよなあ

新車に乗ったときに排気量を以前のよりあるから停止線に停まるのがちょっと感覚違うぞとか感じたけどタイヤが原因か

俺は原付は怖かった覚えあるわ
信号の見方とか、あれ？この状態だといま行っていいのかな？ダメなのかなと迷ったもんだ
特に5つくらいの道路が交わってる交差点

最高速アタックで視界の外側が流れて行き
真ん中が針で突いたような見え方になったのが鈴鹿のバックストレートでＧＰＺ400Ｒが最初だった記憶

置き場所と維持費が大変

>中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
>１０代の頃に乗った
二回払いで中古で買った50γでどこまでも行けると思った

>中免とってバイクに乗ろうが４輪乗って高速道路で数百キロ走ろうが
>１０代の頃に乗ったスクーターの楽しさに比べれば全てが色褪せてしまふ
俺、原付と普免とったの26の時だからいまだに色褪せねえぜ…？

>OPがなんだかいいんだよね
前奏のとこが好き

まぁ盗まれた挙句警察から連絡が来て水路の底で変わり果てた姿になってたんだけどな＞γ

ばくおんってバイク乗りアルアルネタやってるけど
シューズカバーをステップで破くとか
ケッチンや押掛けとかやらないね

>ケッチンや押掛けとかやらないね
ＳＲでケッチン喰らって骨折したことあるけど
シングル乗ってたら経験あるよね

>ばくおんってバイク乗りアルアルネタやってるけど
>シューズカバーをステップで破くとか
>ケッチンや押掛けとかやらないね
まあバイクあるあるネタを全部やるわけにはいかないだろうからな
作者のセンスで取捨選択してるんだろう

>ケッチンや押掛けとかやらないね
ケッチンはモジャがやってたと思う
押しがけは女の子が中型でやるには危ないと思うが

>>OPがなんだかいいんだよね
>前奏のとこが好き
後ろをミラー越しに見る羽音が好き
バイク知らないと描けないような細かい描写に感動した

>ばくおんってバイク乗りアルアルネタやってるけど
>シューズカバーをステップで破くとか
>ケッチンや押掛けとかやらないね
ケッチンは漫画の小ネタでやってる

>ＳＲでケッチン喰らって骨折したことあるけど
>シングル乗ってたら経験あるよね
SRのなんてペッチンだよ
あんなのでよく骨折できたな

>置き場所と維持費が大変
オプションでカラバリシート＆パッドがあっただけでデフォは規定色の組み合わせの数台しか無かっただろそれ

>ケッチンはモジャがやってたと思う
そうか
セローなら喰らってもまだ折れないと思う
400位からのは本当に危険
>押しがけは女の子が中型でやるには危ないと思うが
坂道でバッテリーが上がったら簡単で確実なんだけどね
ＣＢＦでやって重かった記憶

>あんなのでよく骨折できたな
ピストンの位置を探る技が会得で来てなかった乗り始めにやったんだ
以来ピストンの位置を確認してからキックするようになった

>坂道でバッテリーが上がったら簡単で確実なんだけどね
設定上、通学で乗ってるからまずバッテリー上がらんと思うの

カブでニュートラルの状態で吹かしまくってから
1速に入れて電柱に激突とか聖がやっても良かったと思う
あの子わりとタフだし

>カブでニュートラルの状態で吹かしまくってから
>1速に入れて電柱に激突とか聖がやっても良かったと思う
>あの子わりとタフだし
水曜どうでしょうネタか

400乗って時にあったことなんだけど車道に停めたら駐車違反になるから歩道の中の邪魔にならない位置を探して街路樹に寄せておけば良いとおもってタイヤ押し込んだら街路樹の土にタイヤが軽くはまった
これ以外と引っこ抜けない

カブでニュートラルの状態で吹かしまくってから
1速に入れて電柱に激突
自動遠心クラッチネタは雨の路面でリアブレーキと合わせてスライドコントロールさせるのに持ってこいだろうね

骨折は変なときにある
俺は一度もないんだけど友達が教習中に縁石に乗り上げて転倒して段差が少し生まれただけで複雑骨折を起こした
その後ちゃんと免許とってたけど

>シューズカバーをステップで破くとか
ライダーの靴は左のツマ先部分がテカテカに輝いている
コナン君の推理ばりに単車乗りを見分けるポイントだ！

こんなことを聞いていいかわからんけどケッチンってどんな除隊のことだい？

>400乗って時にあったことなんだけど車道に停めたら駐車違反になるから歩道の中の邪魔にならない位置を探して街路樹に寄せておけば良いとおもってタイヤ押し込んだら街路樹の土にタイヤが軽くはまった
>これ以外と引っこ抜けない
歩道でも駐車違反で切符切られるから駐輪場探そうな

>ライダーの靴は左のツマ先部分がテカテカに輝いている
それはおやゆびの付け根辺りだと思うの

>この前じゃんか
>俺最初がヨンフォア前期だったぞ
この前先生がエイプで宗谷岬行ってた時すげえとか思っちまったよ

>転倒して段差が少し生まれただけで複雑骨折を起こした
関節に無理な動きが少し加わるだけで簡単に折れるよ

>歩道でも駐車違反で切符切られるから駐輪場探そうな
どうも歩道になると店の客やその場所の店員かもしれないからとらないのかね
駐車場が一番良いのは確かなんだけど、バイクって基本どっかの端に停める
区役所の駐車場スペースに日曜に停めたときに切符きられてたときは戦慄がはしった

>こんなことを聞いていいかわからんけどケッチンってどんな除隊のことだい？
ググれ・・

>水曜どうでしょうネタか
買った次の日にやったんだよ俺…

>ケッチンってどんな
エンジンを始動させるのにキックと言うペダルを蹴り降ろすんだけど
排気量が大きくてピストンが一個のヤツだとタイミング悪かったりすると
ペダルが急にハネ戻ってきて思いっきりスネ部分を強打したりする

本当に大きい車とか戦車のエンジンだとクランクを回してエンジンを
掛けるんだけどコレでケッチン喰らうと回していた腕が折れて骨が
肉を突き破って出たりクランクでアゴを打ち砕いたりする

>区役所の駐車場スペースに日曜に停めたときに切符きられてたときは戦慄がはしった
抗議して一筆書いてチャラになったの？

>区役所の駐車場スペースに日曜に停めたときに切符きられてたときは戦慄がはしった
それ役所の駐輪スペースだって思い込んでるだけってパターンじゃね？
道路(歩道含む)以外で駐禁切れないはずだけど

>>ライダーの靴は左のツマ先部分がテカテカに輝いている
>それはおやゆびの付け根辺りだと思うの
ミッションのシフトを切り替えるのに
足で踏んだり蹴ったり靴の変なところが傷むよね

>こんなことを聞いていいかわからんけどケッチンってどんな除隊のことだい？
コイツだ

>区役所の駐車場スペースに日曜に停めたときに切符きられてたときは戦慄がはしった
どういう状況だよ・・
公道上に白線引いてるだけのコインパーキングなのか

>コイツだ
ンが付いてねえ

アキバのマックの前に止めて食べて戻ったら切符切られてたわ
7分とかで切るなよなぁと思ったが今は一瞬で切符切れるんだっけな？

>コイツだ
そいつはケッチ（ＫＨ）だ！！

>7分とかで切るなよなぁと思ったが今は一瞬で切符切れるんだっけな？
レシートでたら終わり
そのシールに時間かいてなかった？

16で原付取って、17で原付怖いと思った
その理由は長い下り坂でメーター60振り切って
この速度DIOのドラムブレーキで制御できないんじゃね？と
本能的に感じたから

即中免取って原付は90ccのリードに買い換えましたと

渋滞する市内最強は原付二種ってことで

街中じゃ巡回のオッサンが速攻でやりやがるから
ちゃんと規定の場所へ

>足で踏んだり蹴ったり靴の変なところが傷むよね
そこでシフトガードの出番です
若しくはライディングシューズとか

ちゅうきん！

>この速度DIOのドラムブレーキで制御できないんじゃね？と
本能的に感じたから
ドラムのシューを強化品に張り替えよう

>区役所の駐車場スペースに日曜に停めたときに切符きられてたときは戦慄がはしった
巡回監視の輩どもがシールとか貼ったヤツなら
徹底的にトコトン無視していれば良いよ

そうすると最後はバイクの持ち主（としあき）の自宅に
請求が来るからその時に支払えば違反金だけですむ

>長い下り坂でメーター60振り切って
>この速度DIOのドラムブレーキで制御できないんじゃね？と
>本能的に感じたから
としあき
その先に「スピード（速度）の向こう側が有るんだよ」

>そうか
>セローなら喰らってもまだ折れないと思う
というかセローは構造上ケッチンしないってネタだったと思う

>というかセローは構造上ケッチンしないってネタだったと思う
オートでコンプ搭載か

バイク部ならユーザー車検やりそう

50ccのドラム原チャで80?`オーバーとか、
向こう側には天国しかないと思うの・・

全然アニメの話してない…

二気筒以上のエンジンだと
エンジンが逆回転する事が無いんだっけ

>バイク部ならユーザー車検やりそう
そういえばモジャ以外は車検アリか

モジャは貧乏だから軽二輪なんだよね

う・・　
そう言えば今日自動車税の納付書来てたんだった・・

イヤなスレ見ちまったもんだぜ・・

いけね
俺も２４００円払わないと

>バイク部ならユーザー車検やりそう
きっと来夢先輩がどこかでやってきてくれるはず

>いけね
>俺も２４００円払わないと
値上がりしてるぞ

ユーザー車検が通る状態なら車検手数料なんて数千円の世界
それに自動車税や自賠責が加わるから数万円になるんだが
２５０ｃｃも何気に年間の諸経費は大差なかったりする

>50ccのドラム原チャで80?`オーバーとか、
なぁにカブで50以上の排気量でもドラムだ強化品に交換すれば制動力は上がるさ

>来夢先輩がどこかでやってきてくれる
ニコイチに車検を出しておきました

最後の手段は足ブレーキ

>最後の手段は足ブレーキ
ＡＲ80で前回から急制動で間に合わなくて横に向けて抑え込んだ時にリアのドラムブレーキが戻らなくなって焦った記憶

>>来夢先輩がどこかでやってきてくれる
>凛のカタナだけレッドバロン座間に車検を出しておきました

>２５０ｃｃも何気に年間の諸経費は大差なかったりする
年間だと2000円ちょっとの差だったはず
俺はすぐ近くに試験所があるから気にならんけど2年に一回だけとは言え行くのは面倒と言えば面倒だよ…

>リアのドラムブレーキが戻らなくなって焦った記憶
おまわりさん「整備不良ですね」

巡回のオッサンに速攻でやられるモジャ

>２５０ｃｃも何気に年間の諸経費は大差なかったりする
何と何をどう比べたんだ

>ＡＲ80で前回から急制動で間に合わなくて横に向けて抑え込んだ時にリアのドラムブレーキが戻らなくなって焦った記憶だからニコイチモータースで買うなとアレほど

>>２５０ｃｃも何気に年間の諸経費は大差なかったりする
>何と何をどう比べたんだ
ばくおん！の中で比べると
モジャセローと来夢ニンジャ？

中古の原チャ乗ってて
急制動でフロントのブレーキワイヤーが切れて
直感で「あ、死んだかも」思った
リアじゃなくてよかった・・

もう未整備中古原チャとか一生買わないと誓った20歳の僕

>モジャセロー
モジャニンジャって語呂よくね

４万キロ走ったウチのアクシス９０は
一回もアクセルワイヤのトラブルは無かったゾ

ブレーキワイヤだった

>だからニコイチモータースで買うなとアレほど
グリーンショップで買ってレースメカの親父さんが見てくれるので大丈夫
簡単な所は教わりながら自分でやってチェックしてもらってる

>モジャニンジャって語呂よくね
よし900Ｒか6Ｒにモジャは乗り変えよう

>モジャニンジャって語呂よくね
コロコロコミックにいそう

>モジャニンジャって語呂よくね
バリカンで坊主にされそう

バイク部のみんなってバイク乗ってて学生なのに何でギラギラしないし
やり場の無い怒りや焦燥感も無いんだろ
みんな10代でバイク乗ってだとどうだった

>>というかセローは構造上ケッチンしないってネタだったと思う
>オートでコンプ搭載か
セル無しの初代は手動のデコンプレバーが付いていた
友達のを借りた時にこれ使った方が良いのかと聞いたら
デコンプなんかなんか使わねーよの一言
言われた通り使う必要は全く感じなかった