爆音バイクが全く出てこない件

ラベン だ?

スレ画の型じゃ無いけど92年式セローならこの前ガソリンタンクに穴があくまで乗っていた今はツーセロ

先輩の12Rはノーマルでも結構な爆音だぞ

>ラベン だ?
えらく良いロケーションでキャンプしてたなあの子ら
ラベンダーの香りでさぞかしよく眠れたろう

タイヤが細いから自転車に見えるな

>爆音バイクが全く出てこない件
売れてたアニメのパクリって最低の発想で着けたタイトルだからな

ご先祖

>爆音バイクが全く出てこない件
ベヴェル…

スレ画のセローも今のセローと比べるとエンジン音も排気音も大きいしキャブレター式の方が音は好きだな

>爆音バイクが全く出てこない件
アニメでは静かだかドカは爆音だぞ

>爆音バイクが全く出てこない件
はいはいすごいすごい

ドカってくらいでドカドカドカと

暴走族じゃないんだからワザワザ爆音なんて出さないよ

>爆音バイクが全く出てこない件
アクラポかテルミの付いた大型を出そう

ばくおん見て埃被ってたバイク磨いて日帰りツーリング行くくらいには影響されてるわ
バイク乗ってるとニヤニヤするネタが心地良い

興味無い人からすればカブだって爆音だよ

>ばくおん見て埃被ってたバイク磨いて日帰りツーリング行くくらいには影響されてるわ
エレキギターや戦車のプラモが埃被ってるぞ！

そう言えば昔ギター背負ってバイク乗っていたやついたな

昔流行ったスーパートラップつけようぜ

バイクを磨くことはすなわち魂を磨くこと

>ドカってくらいでドカドカドカと
テルミニョーニ付けたヤツは何かゴアァァァッ！って地鳴りみたいな音してた

エンジンの負圧がどうたらって奴もオカルトパーツの範疇でいいか？

>エレキギターや戦車のプラモが埃被ってるぞ！
ギターは無いが戦車模型は二輌あるわ！
ケースの中で鎮座しておられる

>バイクを磨くことはすなわち魂を磨くこと
自転車のブレーキ取り外すことだって前言ってたじゃん！

おわこん！

>ご先祖
最も初期型のタンクはこのマーク
カモシカの角が枝分かれしているタイプ

>昔流行ったスーパートラップつけようぜ
そういや見なくなってもう随分経つな
絶滅した？

>ケースの中で鎮座しておられる
Figmaが搭乗してるんですね分かります

>昔流行ったスーパートラップつけようぜ
カーカーとツキギしか社外で付けた事無い

>自転車のブレーキ取り外すことだって前言ってたじゃん！
それ違反行為だしー

スーパートラップが人気だったのはTW辺りまでかね

ばく‐おん【爆音】
１??火薬などの爆発する際の音響。爆発音。
２??内燃機関で、混合気の爆発・排気の際に発する音。特に、飛行機・オートバイのエンジンの音。

>それ違反行為だしー
競技車両じゃないの？
公道以外の場所で乗ってるんだよきっと

>スズキはカーテンエアバッグを取り外して日本人を殺します

>はいはいすごいすごい

魂を磨くのに合法も違法も無い

ばくおんスレとエアバッグに何の関係が？

羽音ちゃんかわいい

カーテンエアバッグさんバイクのスレにまで出張してくんのか

カーテンエアバッグに親でも殺されたか

>ばくおんスレとエアバッグに何の関係が？
どうせスズキに親を殺されたとかそんな人でしょ

IDないと退屈な自演でスレ伸ばしても
分かりにくくていいね

GWは事故多かったからなあ

>スーパートラップが人気だったのはTW辺りまでかね
本来の性能より見た目と音で選ばれていた気がする

>エンジンの負圧がどうたらって奴もオカルトパーツの範疇でいいか？
汎用品じゃ本来の意味で機能しないって意味ではYES
バルブと抜いた空気の排出先の間にゴム管挟んでたらそこで脈動したりするんで2重でアウト
空気の通り道は金属パイプにして互換切り捨ててエンジン専用品だったり電子制御バルブとかで各エンジン回転事にきめ細かに内圧制御する分には効果が有る

ぶろろぶろろ

>カーテンエアバッグさんバイクのスレにまで出張してくんのか
自分から馬鹿を晒して誰からも相手にされない未来を目指してるからね
よくわからん人だよ本当に

考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
バイク乗りのノリはなんなんだろうな

>考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
>バイク乗りのノリはなんなんだろうな
そんなん車乗りは必ずエアロパーツつけるのは何でなんだろうなみたいなこと言われましても・・・
ごく一部しかやらんよそんなこと

>考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
>バイク乗りのノリはなんなんだろうな
全部そういう人種ってわけでもないから答えようがないわ

“特攻の拓”ぁアニメ化“実現”ねェーのかァ・・・・？

世田谷ベースでナンバーの縦置きが4月からダメになったって初めて知ったぞ俺
というか縦に置く奴いたんだな

マフラーは交換というより穴を開けるものという認識の千葉県民なワタクシ

>羽音ちゃんかわいい
羽音まるいな！

>考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
>バイク乗りのノリはなんなんだろうな
必ず…？

こっちはレス乞食と不愉快な仲間たちスレか

煽りたいだけの変な子だと思うぞ

>必ず…？
バイクってノーマルで乗ってると馬鹿にされるんでしょ？

>考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
>バイク乗りのノリはなんなんだろうな
メーカー：本国仕様155馬力ですが日本仕様106馬力です
今ならスリップオン(18万)かフルエキ(36万)を買えばフルパワーのECUが付いてきます
俺：買ってやるよクソガァ！
外車のリッターSS乗りはこんな感じ

どノーマルなCBR400RRの排気音が良いのにわざわざマフラー変えるなんて

あー相手したらマズい感じの子か

見た目と音がちょっと良くなって車検に通らなくなるスリップオンに10万もだせないよ

>バイクってノーマルで乗ってると馬鹿にされるんでしょ？
何時の時代の認識だよ

>“特攻の拓”ぁアニメ化“実現”ねェーのかァ・・・・？
ああいうヤンキーとかがメインの漫画すげえ嫌い
作者死ねばいいのに

>何時の時代の認識だよ
時代の問題でもない

その“桜色のCB400SF（ﾁｪﾘーﾋﾟﾝｸのﾌｫｱ）”....

“購入（ｵ）”ろしてみろよ....？

テメーの財布ゥ..潰れたトマトみてーにしてくれんゾ....？

IDでもなければ管理する気もなさそうなスレだな

ノーマルのアルミサイレンサーがたった1000円でカーボン風に！

また内圧コントローラは効果ないとか叫ぶ子が暴れてんのか

プレチャンバー通称弁当箱のおかげでサイレンサーは随分コンパクトになった

内圧コントロールがイコールでオカルトというわけではない
簡易なバルブパーツで、さらにエンジン同一じゃない車体にまで対応なんて品で実現するものじゃないってだけ

>考えてみるとマフラーは必ず交換して音をでかくするみたいな
音量を大きくするのが目的で無く
排気効率上げて馬力アップが目的
その為に燃調の取り直しもする

>音量を大きくするのが目的で無く
ふざけた格好でビッグスクーター乗ってる層に関しては大音量で存在感を示すのが目的

>ふざけた格好でビッグスクーター乗ってる層に関しては大音量で存在感を示すのが目的
それはバイク＝モーターサイクルでなくスクーターと言う別物に乗る人達

マイ愛車は出てこないのかな

>ふざけた格好でビッグスクーター乗ってる層に関しては大音量で存在感を示すのが目的
でもそいつらももうとんと見なくなったよなあ

>でもそいつらももうとんと見なくなったよなあ
バイク通勤してるけど同じ奴を嫌と言う程見る
そば走ってるだけでうるさいのに乗ってる本人の耳はどうなってるのか

>でもそいつらももうとんと見なくなったよなあ
ビッグスクーターはバイク界の癌だから絶滅してくれたらいい

>ビッグスクーターはバイク界の癌だから絶滅してくれたらいい
いやビグスクに罪はないよ
滅ぶべきはバカスク乗りだ

>そば走ってるだけでうるさいのに乗ってる本人の耳はどうなってるのか
自分が出す音に酔ってるんだろ

>マイ愛車は出てこないのかな
こないだシャーロックでホームズが乗ってたで

ビクスクも変な改造しないで乗ってりゃ然程うるさくないしお互いに住み分けられるだろうに
なんでメーカー純正の大音量スピーカーキットとか出てるんだろう

>また内圧コントローラは効果ないとか叫ぶ子が暴れてんのか
排気量と気筒数でエンジンのクランクケース圧力違うのに
汎用だから内部のスプリングも変えずに同じ開弁圧でリリーフしちゃうんでな
メーカーが本気でクランクケース内圧コントロールしてるエンジンとは比べちゃ駄目だよねってだけだよ

ビクスクブームの時はカスタム工賃でバイク屋がめっちゃ儲かったみたいだし
売れるなら出すっしょ

めんどくさいのが湧いてる

バイク作品のスレだからバイクの話題にもなるのはまぁ普通だとしても
バイクスレでも暴れてるみたいなのが明らかに空気悪くするために自演してるし
少し仕事してもいいんじゃないのスレあき
これじゃ普通に語ろうにも引いちゃうだろ

いいからモジャのかわいい画像張って
やくめでしょ

だってスレあきが自演してんだろう

>マフラーは交換というより穴を開けるものという認識の千葉県民なワタクシ
何考えてんだチバラギ県民は

>ノーマルのアルミサイレンサーがたった1000円でカーボン風に！
熱に耐えられそうにない

アニメのスレ？バイクスレ？どっちなんだ…

安物中華サスにオーリンズのシールを貼るのは見てて哀れだからやめなさい

>マフラーは交換というより穴を開けるものという認識
穴あけたほうが燃費よくなるし

>>マフラーは交換というより穴を開けるものという認識
>穴あけたほうが燃費よくなるし
土人はやることが違う…

>熱に耐えられそうにない
キジマから出てるのは耐熱耐水だぜ

>いいからモジャのかわいい画像張って
>やくめでしょ
スレあきには自分で流れを修正する気はないらしい

誰もばくおんを語らない・・・

原2は心置きなく改造するが400の方はほぼノーマルなのが俺のスタイル

>誰もばくおんを語らない・・・
バイクの話題の方が楽しいから

>安物中華サスにオーリンズのシールを貼るのは見てて哀れだからやめなさい
何の話をしているんだ

バイクの話はバイクスレでやって欲しいぞ俺

>安物中華サスにオーリンズのシールを貼るのは見てて哀れだからやめなさい
たまに見かける

いいよね

>誰もばくおんを語らない・・・
爆音マフラーのスレだろここは

バイク乗りはTPO御構い無しの感性の人ばかりだと思われるからはしゃぐなよ

>いいよね
青赤アルマイトパーツ嫌い

>いいよね
クラッチカバーのメッキもライト周りもダサいし
妙に短いマフラーも格好悪い

>いいよね
こういうマフラーたまに見かけるけどサイレンサーついてんの？

クラシカルに見せたいのか、そうじゃないのかどっちつかずな見た目だな

直管風に見せて後ろのほうはサイレンサーになってる

そこだけ金色なハンドルのエンドキャップ…

オーリンズ（1200円）

>青赤アルマイトパーツ嫌い
今でこそアルマイト色々選べるけど昔は青赤オンリーだった
バイク見てもわかるけど懐古厨のオッサンはショップの金ヅルだから
それしか頭にないのだよ

いくらなんでも1200円のサスに命を預けたくない

なんで決まって赤と青だったんだろうな？
別に技術的な問題があるわけでもないのに

原作読んで何となく感じてた事が確信に変わった
作者がけいおん！好きだと言うことを！

ばくおん６話はレースの準備とオカルトパーツの話か・・・楽しみだ

>作者がけいおん！好きだと言うことを！
きっとベルセルクも好き

>いいよね
研二レプリカならこっちのが
ってかなんだその布垂れ風防は

>ってかなんだその布垂れ風防は
だからふた世代ぐらい上なんだってば

>だからふた世代ぐらい上なんだってば
ふた世代じゃ足りない3?4世代前だ

じゃーん

>じゃーん
ﾊﾈﾁｭｧﾝ!

そうかすまん
研二レプリカじゃなくて火の玉タンクのZ?Uなのね

>マイ愛車は出てこないのかな
俺の愛車は名前だけなら出てきたよ

俺の愛車はYAMAHA製からNorton製になってた

おかしいなー...
バイクブーム来て問い合わせ殺到でカタナ再生産すると思ったのになぁ...

かっこいい

ばくおんスレなのにこの新規寄せ付けないバイク乗りのテンション…苦手だわ

車種が全く新規向きじゃないんだよね
部品供給が終わってるくらいに

実際に人気は微妙なライン

>いいよね
ゼファーは何をやっても中途半端・・・

>ばくおんスレなのにこの新規寄せ付けないバイク乗りのテンション…苦手だわ
バイクは過去ネタが多い分ガノタに近い土壌があるんでな
ファーストから全部見てネタ把握しておけ的な

とりあえずバリ伝の前半くらいは見とかないとって感じか

新規がどうとかでなく自分が嫌われているだけなのでは…

>バイクは過去ネタが多い分ガノタに近い土壌があるんでな
>ファーストから全部見てネタ把握しておけ的な
IDスレでバイクスレあるのにこういう事してしまうのはどうかと思う

高校生で400って年間維持費そうとうだろうに

モジャケツいい

普通に考えてスレチだわな誰もつっこまない辺り遠慮深いよねばくおん好きのとしあきは

円盤2000以上売れれば成功だろ
今円盤4000狙えるかくらいだし
円盤がこれだからバイク買う人が
50人いれば成功だよ

>高校生で400って年間維持費そうとうだろうに
所詮フィクションですので

ゼファーいいだろ
自分が西風にならないと熱ダレするとことか魅力的じゃないか

>バイクは過去ネタが多い分ガノタに近い土壌があるんでな
>ファーストから全部見てネタ把握しておけ的な
バイクはロマン率高いんだから他なんて気にせず好きなバイクを好きになれば良いって俺の心の中でモジャが言ってた
ただしスズキは除く

オタみんな金あるわけじゃないしな
ひきこもりニートも多いし

>実際に人気は微妙なライン
地上波で放送してるアニメとBSでしか放送してないアニメだと認知に差が出てもおかしくない気がする

まあバイクの話しても構わないという器の広さがある訳だし放っておいてもいいかなという雰囲気も無きにしもあらず

>ゼファーいいだろ
>自分が西風にならないと熱ダレするとことか魅力的じゃないか
でもゼファーに中型って盗難車乗ってんだろうなぁ・・・って印象しか

実際バイク買うと円盤とかフィギュアはちょっと我慢ぎみになるしなぉ

>実際に人気は微妙なライン
ターゲットは中年のおっさんですよ

>実際に人気は微妙なライン
その人気の指数があんまり当てにならないように見えるのは気のせいなのだろうか

俺もバイクには乗れないがコレだけは知ってる
スズキはアホが乗って
カワサキはバカが乗る物ってことは

安くて維持も楽だぜ

実車は買えないからこっちでいいです

最強バイク！だが高くて買えない・・・

>その人気の指数があんまり当てにならないように見えるのは気のせいなのだろうか
他の複数のアニメアンケートでも8位くらいが定位置なんだ…

安心しろ
バイク乗りメーカー関係なくはどっかすっ飛んでる
高速乗ればヒャッハー！で
コーナー入ればヒャッホーイ！だ

今季で次回が楽しみなアニメNO.1がばくおん!!だな俺
次にくまみこ
初めはタイトル名と1話だけ見て全然興味沸かなかったけど気付いたら原作本も読むようになってた

>他の複数のアニメアンケートでも8位くらいが定位置なんだ…
５０本以上ある春アニメで８位って結構良い方なんじゃ・・・？

>高速乗ればヒャッハー！で
>コーナー入ればヒャッホーイ！だ
そして転んで入院で看護婦さんでワハーイ！

>実際に人気は微妙なライン
>ターゲットは中年のおっさんですよ
バイク乗りあるあるネタだしね
2000年代初頭のネタが多いのはネトゲ嫁とかもそうなんだがな
バイク乗る人(免許取るだけでもいい)が増えれば良いねって感じで見てる

最安のニンジャ

まぁカタナでしかも４００はタマ数少ないし
あっても荒れてるヤツ多いしな

来夢先輩が居れば車検はユーザー車検でいけるだろうし任意保険も安いのなら年五万くらいでいけるだろう

>最安のニンジャ
ニンジャ250って異様に安いけど何で？中華なの？

dアニメストアアンケだと13位
https://anime.dmkt-sp.jp/animestore/survey_sum_pc?surveyId=37&summaryType=1

>ニンジャ250って異様に安いけど何で？中華なの？
タイ製だけど問題ないよ
生産数がかなり多いんで安い
東南アジアとEU需要がかなりある

単気筒ニンジャってどうなん

>dアニメストアアンケだと13位
おかしい・・・年代別に見るとおっさんになるにつれて順位が下がってる・・・おかしい！

>ニンジャ250って異様に安いけど何で？中華なの？
この辺の車両は東南アジアの戦略車で80年代バブル期の日本以上に数が出るので低人件費＆量産効果で安い

>dアニメストアアンケだと13位
カバネリが低い時点で放送前集計だなと

>>ニンジャ250って異様に安いけど何で？中華なの？
>タイ製だけど問題ないよ
最近タイに行ってきたけどタイ国内でも結構見かけた
目立ってたくさん見かけたのはMSX125という名前のGROMだったけど

>単気筒ニンジャってどうなん
新車のミッション原付並みの値段だと考えればコスパは良い

>カバネリが低い時点で放送前集計だなと
あの逆転裁判がこんな位置にいるなんてありえないしな

>単気筒ニンジャってどうなん
安い（35万）
軽い（148kg）
速い（オフ車よりは）

KLXのエンジンなんで峠とか短いサーキット向きかな

ヤマハは賢者を出すべき

>単気筒ニンジャってどうなん
聞いた話では2気筒に比べてライポジがきつくてスパルタンな走りだとか

>カバネリが低い時点で放送前集計だなと
カバネリは海外展開視野で全話製作完了してから放映してる分絵から何から品質が安定してるしな
製作体制レベルでTV放映アニメじゃ無くて劇場版的な立ち位置だよね

バイクかっこいいなーと思うけどエンジンとか排気量とか全然詳しくなくて見た目だけで選んじゃだめですかね？
ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど

>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
免許があって維持費出せるんなら好きなのに乗れ

バイク選ぶ基準なんて人それぞれだけど大半は見た目

ツインのニンジャいいのに

無理してss乗ってるけど完全に見た目で選んだ

>バイクかっこいいなーと思うけどエンジンとか排気量とか全然詳しくなくて見た目だけで選んじゃだめですかね？
>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
君が気に入ったならそのバイクに乗れ
免許や値段で妥協しちゃうと売るまで後悔し続けるぞ

>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
DSも250から1100まで色々とあったりするぜ

>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
作者公認ハーレーが買えない貧乏人向け

>君が気に入ったならそのバイクに乗れ
>免許や値段で妥協しちゃうと売るまで後悔し続けるぞ
ありがとう
周りになんと言われようと自分がかっこいいと思えばいいんだよな

エリミネーターが好きだったことは誰にも言えない・・・

>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
わざと荒れるネタを…

ドラッグスターにハーレーのステッカー貼って
近い未来登場するキャラを待つんですね

>周りになんと言われようと自分がかっこいいと思えばいいんだよな
そうだよ
なんで前屈みのばかり乗ってるのって言われるけど無視してるよ

400カタナとかオクにでたりしないの？

気に入ったのに乗ればいい
でも車種によっては曲がらない、前見えない、腰痛い、とかいろいろあるから
走る用途だけは考えて選ぼうな

>>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
>作者公認ハーレーが買えない貧乏人向け
PAとかで良く声掛けられるよ
自分''ドラッグスター''乗ってンすよって
は？ドラッグストア？って聞き返したけどハーレーのパチもんだったんだな

スズキのハーレーいいよね…

知らん人はハーレーかそれ以外かしかないからな

これならハーレー乗りにも舐められないだろう

初バイクに高価なの買ってももったいない
と買った安中古バイクにもう8年乗っている
維持費も安いし乗りやすいし文句なしである

スレあき怒りのレスロード

>カワサキのハーレーいいよね…

アメリカンは全部ハーレーという認識は
かーちゃんがゲームハードを全部ファミコンと言うのと似ている

ハーレーばかり名前呼ばれてダビッドソンさん可哀想

図星かスレ豚
su1458103.png

カタナ４００は劇中同様でちょっと半端だったのよ
大体の車種が２５０版４００版出してたのと
２５０が出てそこそこ評判だったけど排気が一本だったの直して出したような感じで
そのあと大排気の方が復活だったはず
で走りたい人は当時GSX-R選んだりしてたよ
なのでタマ少なめ
あったと思ったら色違ってたりも

えっカワサキってニンジャ以外にもバイク作ってるの？

>>ヤマハのドラッグスターってのが気に入ったんだけど
>作者公認ハーレーが買えない貧乏人向け

>アメリカンは全部ハーレーという認識は
>かーちゃんがゲームハードを全部ファミコンと言うのと似ている
ウチのかーちゃんとねーちゃんにホンダのハーレーと呼ばれてたオレのシャドウ

>単気筒ニンジャってどうなん
こんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=4zMIS-n7hRE

>ホンダのハーレー

自分が煽りレスするためにわざわざスレ立てるのってすごい執念だね

>こんな感じ
うちの6Rより速い

ハーレーが高いのは当たり前だけど別にドラッグスターがバイクの中で安いわけじゃないよね・・・

そう言えば最近ヤフオクで400カタナ17マソで落としたってとしあきがいたな

おりもとアニメ二期を諦めてないのか
ハーレー巻き込めるのか？

頼むからばくおん!!スレで煽りスレ立てるなよしかもバイクの話題ばっかり…

>頼むからばくおん!!スレで煽りスレ立てるなよしかもバイクの話題ばっかり…
IDで立ててもいいのよ

一時ターミネーター２でアメリカンブームあったなー
Jazz５０とか結構楽しかった
遅いけど

>IDで立ててもいいのよ
スレあき自分でやりなよ

>埼玉県民のハーレーいいわけない・・・

単気筒なのに結構速いよ
https://youtu.be/O2g5W4_oXkk

すでに建ってるけどなIDスレ

IDスレあるからそっち行きなよ

ヤマハID200！！

今カタナ４００とか買うとメンテで倍額は考えてないと厳しいと思うよ
パーツも供給もうないだろうし汎用的パーツ使ってもな安全面で＋１０は見とかないと

最近は盗電あきがIDスレ立てて大暴れする場合もあって安心できんな

>今カタナ４００とか買うとメンテで倍額は考えてないと厳しいと思うよ
この20年のうちに部品価格改定を経る度に毎回10％近く値上がりして行ったんだから車種固有の部品が倍額なら温い方だったりする
3年ほど前だがホンダのNSR250Rのクランクシャフトが7枚円から11.5万円に値上がりしたとか10パーで済まない値上がりする時もある

1100ならともかく400・250はレストアしてまで持つようなバイクじゃないわな

>えっカワサキってニンジャ以外にもバイク作ってるの？
まさかコレが現実になる時が来るとは‥‥

そろそろ夏の北海道ツーリングの予定を立てないとなぁ
今年こそは納沙布岬へ行きたいけど苫小牧から結構遠い・・・

自分基準で削除しまくるキチガイじゃない限りどこでもいいよ
いきなりスレあきがー言い出す奴のほうがオカシイんじゃないのか

いきなりどうした

>いきなりスレあきがー言い出す奴のほうがオカシイんじゃないのか
その話もう終わってるから無理に続けないでください

スレあき図星だったのだろう南無三

スレあき怒りのそうだねx1

>1100ならともかく400・250はレストアしてまで持つようなバイクじゃないわな
だな維持費やレストアに掛かる費用は大型も中型も大して変わらんから
それだけ掛けるなら“本物”買うわとなるのが普通

カタナの中古だと良くあるのはまずフルオリってのが難しいってのもあるな
ウィンカーがカウル固定の出っ張ってないヤツに変えられてるたり、マフラーも社外だったり

小型でいいから免許取りに行こうかな・・・CD125欲しいし

カワサキのマイナー400を大金掛けてレストアしてる人いたけどそのバイクに思い入れが無いと厳しいよね
リセール考えちゃうから

>1100ならともかく400・250はレストアしてまで持つようなバイクじゃないわな
ばくおん効果で400が微妙に注目を集めてる

わざわざ教習所に通って免許取るなら普通二輪にしときなよ

MT免許なら普通も小型も手間はかわらんね

>カタナの中古だと良くあるのはまずフルオリってのが難しいってのもあるな
旧車オークションだとフルノーマルのミントコンディションが一番高価だしな

>わざわざ教習所に通って免許取るなら普通二輪にしときなよ
最近は県によっては大型から取れるぞ
教習車もNC750Lなんでスーフォアより乗りやすいぞ

俺バイク持ってなくて車だけど売買の損得考えないで1台の乗り物にとことん拘って付き合うのもカッコいいけどね
傍から見ればバカみたいとしか思われないでろうが

暴れてるジジイは今バイクに乗ってないんだなと実感した

>MT免許なら普通も小型も手間はかわらんね
費用と受講時間はかわるでしょ？

小型取るなら普通(中型)取った方がいいよ
やることは変わらない
出来れば自動車→普二→大二だと一番教習少ない
自動車、普二は同時も出来る

カブの書付き中古フレームから組んでるぞ

スズキのバイクはイグナイターが弱いって
昨日のスレで言ってたなぁ

>小型でいいから免許取りに行こうかな
中型の方が絶対に良いよ
教習代数万円の差で小型とるくらいなら
素直に原付乗っていた方が幸せだと思う

>素直に原付乗っていた方が幸せだと思う
それはない！！

>カワサキってニンジャ以外
信じられない話だが今じゃ
ゼファーも旧車扱いなんだよねぇ

あればあったで普通の方がいいんだろうが乗りたいなと思うバイクが小型しかないし・・・因みに小型って一発試験あるのかな？

>信じられない話だが今じゃ
>ゼファーも旧車扱いなんだよねぇ
まぁ10年近くも前に製造販売中止になってればね
ゼファーがデビューした当時10年前のマシンだった
FXなんかもすでに旧車扱いだったしさ

>傍から見ればバカみたいとしか思われないでろうが
カスタムの名目で安い中古の家が買えるくらいの金額を
バイクに注ぎ込んでいる人はレアだけど
ある程度のドレスＵＰなパーツを組み込むのは面白いよ

車と違ってボンネット開けて自己主張しなくても
パーツがフレームからムキ出しだから付けた部品の大半は
目に見える位置に有るので所有感もあるし

>因みに小型って一発試験あるのかな？
あるんじゃね？
でも実技一発なんて下手したら教習バイクに
跨った瞬間に試験終了なんて噂だが
（後方確認やスタンドを下ろす手順から減点されるし）

>あればあったで普通の方がいいんだろうが乗りたいなと思うバイクが小型しかないし・・・因みに小型って一発試験あるのかな？
なくはないけどまず一発じゃ通らないよ
慣れてない分大型一発より厳しいと思った方がいい

>FXなんかもすでに旧車扱いだったしさ
フェックス・ペケＪ・ヨンフォア
ここら辺が旧車ってイメージな世代だから
ゼファーやＸＪＲでも古いってのが
地味にショックだった

練習無しで一発合格とかまず無理

教習所終了だと免許なしなら学科だけ
自動車持ちなら書き換えだけで済む

公認とかじゃない民間経営の自動車教習所で練習は出来るけど
それで一発試験が本当にＯＫなのかは受けてみないとわからない…

ninjaポリス仕様がかっこよかった

若いとしあきなら我武者羅に一発を受けまくってみるのも
良いと思うの。それで合格して免許を手にした日には
単車乗りの中では話のネタに事欠く事は無いだろう

>FXなんかもすでに旧車扱いだったしさ
そっかー俺のも旧車かー

小型はまだ教習車が更新されてないのが多いからな
新型CB125FになるまでポンコツCB125Tで我慢しないとね

>ゼファーやＸＪＲでも古いってのが
>地味にショックだった
ばくおんの車輌も旧車扱いされてたし
バイク乗らないのからすると
現行カタログに載ってるモデル以外は等しく旧車なのかも

普通に純正パーツとか手に入らなそうだ

わざわざ小型とる人滅多にいないんじゃないの
普通二輪免許で小型に乗っても良いのよ

2000年以前のは旧車扱いよ

>そっかー俺のも旧車かー
お前じゃねぇ座...

車と違って単車は本当に消耗部品は消耗して壊れるからナァ
スピードメーターケーブルとか切れてメーカーで部品が
手に入らないと社外品を買わなきゃならんがコレが純正より
割高。むしろ部品が手に入るだけ二輪の神様に百万回感謝する感じ

>そっかー俺のも旧車かー
カッコ悪いからスズキのバイクだな

バイクで最も重要なのは

>バイクで最も重要なのは
雨合羽

2000年生まれがもう普通二輪取れるんだよな
怖い

>バイクで最も重要なのは
箱

>ゼファーがデビューした当時10年前のマシンだった
当時も空冷のＧＰＺ400のデチューンで純正チューン前提だったぞ

>旧車
発売当時はクソだせー！と思ってたのに今見るとカッコいいんだなぁ

>2000年生まれがもう普通二輪取れるんだよな
まぁその産まれた年くらいのバイク買うのはどうかって感じだよな

>因みに小型って一発試験あるのかな？
大型の一発受けた時に普通や大型より少ないけど小型AT限定を受験してる人もいたよ
その中には見るからに普段街中で原付を運転してる感覚で試験コースに出て
試験官から大声で制止されてる受験者もいた

昔は５年落ちでも古いと言われたものだが、
今は20年落ちでも...

時代か、わかってはいるんだが

>今は20年落ちでも...
その間あんまり後で名車年間に乗るようなバイクも少し少な目で