リッターバイク乗ればいいのに…

子供の頃チャンピオンの連載で読んだけどバイクの話はほとんどなかったような気がした

スレ画の絵の頃は国内メーカーは排気量自主規制しとったからねえ

🤖750ccって言えばいいのに…

ナナハンブームだったんだよ

>スレ画の絵の頃は国内メーカーは排気量自主規制しとったからねえ
当時は海外からの逆輸入なんかもそう気軽ではなかったしな
実質国内では750ccが最大排気量車

スレ画の光くんはまだハードなストーリーだった頃の雰囲気

バイクの絵すごいな

ハードなままだと順平は夢であるドゥカティ手に入れて死ぬ展開になるはずだったからな

>リッターバイク乗ればいいのに…
50年も前に描かれた漫画に何を言っているんだ

>ナナハン族

この頃の世代の人に750ccっていうとナナハン！って驚かれる
でも今となってはミドルクラス扱い

>>リッターバイク乗ればいいのに…
>50年も前に描かれた漫画に何を言っているんだ
熱風の虎……

若者がみんなバイク乗ってた時代の漫画家やアニメーターが描くバイクは
乗ってる身からすると挙動や荷重をイメージできて実感こもってるなと思う

>若者がみんなバイク乗ってた時代の漫画家やアニメーターが描くバイクは
>乗ってる身からすると挙動や荷重をイメージできて実感こもってるなと思う
エロ漫画読むとバイク乗ってるキャラが出ていてあとがきにバイクに関しての記述がよくあった思い出

>リッターバイク乗ればいいのに…
その頃は日本製バイクの最大排気量が750なんですよ

>熱風の虎……
ミュンヒとかバンビーンとか
日本に一台あるかないかなバイクがバンバン出てきたな

>>ナナハン族
梅宮辰夫とかがやってた番長系映画で最初はハーレー使ってたけど故障ばかりで撮影が止まる
しょうがないからホンダの750使うようになったとMrバイクに書いてあった

ナナハンは化け物だぜ！
このセリフ好き

まあこの時代に週刊でバイク漫画描いてたような漫画家は
どいつもこいつもべらぼうに絵が上手い

>熱風の虎……
カフェ…カフェかな…

レース出場代金10円の公道レース

最初は不良主人公だったが
作者が創価信者になってからマイルド路線になった

>ナナハンは化け物だぜ！
>このセリフ好き
バイクは200キロで走ると小石を踏んだだけで吹っ飛ぶとか書いてなかった？

熱風の虎はバイクがどうとか以前にもういろいろ突き抜けてるから

>レース出場代金10円の公道レース
119　もしもし交通事故です

>🤖750ccって言えばいいのに…
ナナハンっていうとスレ画のホンダCB750fourの事を指す時期もあったんすよ
じきに各社から続々と750が出たんで750cc＝ナナハンって感じになったけど

>ナナハンライダー
初期は不良漫画っぽかったのに
気づいたら毎回ポエムがあるような漫画に…

>最初は不良主人公だったが
>作者が創価信者になってからマイルド路線になった
ワルの雰囲気がよかったのに…

>作者が創価信者になってからマイルド路線になった
ヤクザ壁村に好きなもん描けやって言われて始めたけど
なぜか旧知のジャンプ編集長がいろいろ口出してきていつのまにかって作者が

ナナハンって響きが好き

>熱風の虎はバイクがどうとか以前にもういろいろ突き抜けてるから
………えーと腹切ろうとしたのを止めた、でいいのかな？

>この頃の世代の人に750ccっていうとナナハン！って驚かれる
道の駅で友人の1100刀と並べてた時お爺ちゃんに声かけられた
750だと答えたら「へぇ！ナナハンかい!すごいねぇー！」と驚かれた
隣のは1100CCでもっと大きいよと教えても実感わかないのか無反応だった

アオシマが飛葉CB750fourリメイクだそうね

>ナナハンライダースレ
タイヤ細い

>スレ画の絵の頃は国内メーカーは排気量自主規制しとったからねえ
国の「指導」に従っての自主規制だけどな

いやまあ、車体の進化が全然ついていってない時代だったからあの規制は当たり前だったとは思うよ

今の目で見るとパワーこんなもん？と一瞬思うがタイヤもそうだし
サスやフレームにブレーキとか諸々の未熟さを考えるとね

>いやまあ、車体の進化が全然ついていってない時代だったからあの規制は当たり前だったとは思うよ
そんな危ねえもんなら海外にはなんで輸出しとんのやって話だし
撤廃されたの1990年にようやくだし
当たり前なわけがねえ

>いやまあ、車体の進化が全然ついていってない時代だったからあの規制は当たり前だったとは思うよ
当時から海外では1000ccクラスの日本車が普通に200km/h以上で走ったり
ポリス仕様に採用されてたりしたんですが

>いやまあ、車体の進化が全然ついていってない時代だったからあの規制は当たり前だったとは思うよ
1990年頃の話だがZ2にハイグリップタイヤ履かせたらフレームが負けてヒビが入ったと聞く

戦前の陸王なんか上は1200ccだったしな

21世紀になるまではカワサキも作り酷かった

限定解除にしろ排気量にしろ馬力規制にしろ
国内の不条理なバイク規制は単に行政の怠慢と理解不足

>いやまあ、車体の進化が全然ついていってない時代だったからあの規制は当たり前だったとは思うよ
国は車体の安全性とかそういうことを考えて自主規制を強いたわけじゃないんすよ
単によりパワーがあってスピードが出るバイクが蔓延ると
バイクの重大事故件数が増えてメンドクセって思っただけ

昭和58年に限定解除したのが自慢
当時の埼玉県は試験官が厳しいので有名で楽々1回でパスしたと思ったら
何だかんだ文句言われて3回目で合格したな

しょせんその程度のもんでしかないから
HDの意をうけたアメリカ政府に迫られただけであっさり解除する

>限定解除にしろ排気量にしろ馬力規制にしろ
>国内の不条理なバイク規制は単に行政の怠慢と理解不足
国土交通省ってやつらの仕業なんだ

アカレンジャーはGT750

>しょせんその程度のもんでしかないから
>HDの意をうけたアメリカ政府に迫られただけであっさり解除する
あのころはハーレー安かったんだよな
キャンペーンでXLH883が883万円だった

>アカレンジャーはGT750
いいよね旧車會のパイセン

>あのころはハーレー安かったんだよな
>キャンペーンでXLH883が883万円だった
高っけえ

>昭和58年に限定解除したのが自慢
>当時の埼玉県は試験官が厳しいので有名で楽々1回でパスしたと思ったら
>何だかんだ文句言われて3回目で合格したな
同じく埼玉で俺は5回かかった
当時はすでに教習所で大型が取れたが金がもったいないなくって

連載開始は大型に乗るのに限定解除が必要になったのと同じ1975年なんだな

ふたり鷹も当初はシリアス路線で始まったけど人気が出ないので路線変更
作品の方向性を変えるのに一役買った主人公の母親は昭和30年代に自動車免許取っているのでおまけで二輪の限定解除も持っている設定

原付はゼロハン

>キャンペーンでXLH883が883万円だった

>>あのころはハーレー安かったんだよな
>>キャンペーンでXLH883が883万円だった
>高っけえ
88.3万円だったわ…
小数点入れ忘れちゃってごめんなさいね

>道の駅で友人の1100刀と並べてた時お爺ちゃんに声かけられた
>750だと答えたら「へぇ！ナナハンかい!すごいねぇー！」と驚かれた
>隣のは1100CCでもっと大きいよと教えても実感わかないのか無反応だった
ナナハンとは排気量ではなく車格と認識してるんだろう

>No.1244892442
ごめんて･･･

>アカレンジャーはGT750
ダイレンジャーはDR250SHC

>原付はゼロハン
いいよね空冷50cc

初代サイクロン号はスズキの2st125cc

よっ
ナナハンスレっすか

>初代サイクロン号はスズキの2st125cc
125ccの車体にスープアップしたエンジン積んだ
中間排気量のT200だって京本政樹が

>よっ
>ナナハンスレっすか
順平が原付免許取ったらマスターはマメタンくれるって言ってたんだよな
なのに免許取らないってなんなの？と思って見てた

>>若者がみんなバイク乗ってた時代の漫画家やアニメーターが描くバイクは
>>乗ってる身からすると挙動や荷重をイメージできて実感こもってるなと思う
>エロ漫画読むとバイク乗ってるキャラが出ていてあとがきにバイクに関しての記述がよくあった思い出
MEEくん…あなたはいったい今どこで戦ってるんだ…

750ライダー
今月ケーブルテレビで実写映画が放送されてた
光の前髪は原作っぽくなかった

マスターめっちゃイケオジだったのに

>ふたり鷹
とスーパーライダーと２大バイク漫画連載でサンデーでバイク特集が組まれた時代

福岡面ライダーは黄色ナンバー付けてるのでスズキのK90ベース

でもまあ路線変更してほのぼのにしたら長く続いたようなもんやろ

ＴＢＳラジオ劇画　「７５０ライダー」第１回　１９７８年２月１３日
https://www.youtube.com/watch?v=3K9XWIk78wY
全１５回

ななか

ナナハンキラーRZ350

>子供の頃チャンピオンの連載で読んだけどバイクの話はほとんどなかったような気がした
俺もこの漫画は喫茶店でコーヒー飲んでる記憶しかない

規制したくなるのは分かる
基本1人乗りで荷物も積まんのに大排気量の車両なんか作って何に使うんだって話である

>ナナハンキラーRZ350
よーし勝負だ！

>戦前の陸王なんか上は1200ccだったしな
でも750ccまでの小型免許（二輪、三輪、四輪共通）が無試験で取得できるという免許制度だったので
市販車の主力は750cc
1200ccなどは軍用に作ってるのを市販もしてます程度の存在

>>子供の頃チャンピオンの連載で読んだけどバイクの話はほとんどなかったような気がした
>俺もこの漫画は喫茶店でコーヒー飲んでる記憶しかない
お昼ご飯は屋上でアンパン

>ナナハンキラーRZ350
この連載に合わせたのか
スーパーカーブームの次を狙ってたのか
当時ジャンプにバイクのピンナップが載ってたな
実際のバイクブームはもう数年後に来たが

俺らがガキの頃はバイクやスポーツカーに憧れたもんだが
今の子供の憧れの対象って何なんだろうな
遊戯王カードのレアカードとかなのかな

>スーパーカーブームの次を狙ってたのか
買えないカウンタックより買えるバイク

>規制したくなるのは分かる
>基本1人乗りで荷物も積まんのに大排気量の車両なんか作って何に使うんだって話である
それもう終わったんで
漫画の話しましょう

>ナナハンキラーRZ350
こっちは380

>俺らがガキの頃はバイクやスポーツカーに憧れたもんだが
>今の子供の憧れの対象って何なんだろうな
>遊戯王カードのレアカードとかなのかな
YouTuber

タイヤがバウムクーヘンミタイでうける

>よーし勝負だ！
奥多摩GPで待ってるぜ

>>ナナハンキラーRZ350
>こっちは380
マフラー擦るからバンク角が少ないって主人公が愛車の弱点紹介してた漫画

ハカイダーの愛車は「白いカラス」

>1723279469795.jpg
主人公が女教師とエッチするところだけ記憶に残ってるな
あと警察が乗り出してきて「奥多摩GPは消滅だーっ」って中で
一人だけ突っ走ってくラスト

>こっちは380
単行本になってないんだよな
メカドック次原先生のデビュー作

>>よーし勝負だ！
>奥多摩GPで待ってるぜ
BMWのR100RSってツーリングバイクじゃないか
せめてR90Sにしてよ

>>こっちは380
>単行本になってないんだよな
>メカドック次原先生のデビュー作
メカドックの人はバイク便の漫画も描いてたよね

丸ヘッドの750は憧れるなあ

750ライダーのように海に急ぐので
委員長を乗せて 轍を残して風になるのです

>BMWのR100RSってツーリングバイクじゃないか
>せめてR90Sにしてよ
Z1300で取り付ける猛者もいるようなレースなので

>スレ画の絵の頃は国内メーカーは排気量自主規制しとったからねえ
当時はそれ以上のを国内で売りたくても運輸省が認めねえよって態度だったから
自主ではないんよ

たがみよしひさのバイクシーンのワク外に「さだもとさんみたい」って書き込みがあった

初期は意外と愛車をいたわらないところもある外道な光

ナナハンでなくセブンハーフ

>子供の頃チャンピオンの連載で読んだけどバイクの話はほとんどなかったような気がした
初期と中盤以降じゃ別の漫画みたいだから

敵チームとは最後まで決着付かず

喫茶でマスターにナポリタン頼むシーンが
妙に印象に残ってる

限定解除の時代は
実際には高校生の大型バイクライダーは皆無だったらしいな

ふたり鷹も1話は族との抗争から始まった

>ナナハンでなくセブンハーフ
セブンハーフの約半分で自動車が動いていたってすごいよな

>No.1244901946
こんなエッチな漫画だったのか

隊長さんの職場はブラック過ぎる

>1723280049512.jpg
ヘルメット義務化前なんだろうけど今見ると違和感あるな

ナナハンを飛び道具にも使う

>ヘルメット義務化前なんだろうけど今見ると違和感あるな
後だよ
こいつらレースの時だけノーヘル

>No.1244904280
女子高生がドスで切り合うってどういう状況だよ

親父が限定解除の世代だけど4回だか5回だか受けたって言ってたな

>1723281066925.jpg
上の絵見てると「車田正美ってこの人の弟子だったか？」と思えてくる

>>No.1244901946
>こんなエッチな漫画だったのか
NTRもあるよ

>女子高生がドスで切り合うってどういう状況だよ
いやそれより幽霊750に轢かれた女子高生達がすごいことに

>女子高生がドスで切り合うってどういう状況だよ
昔の秋田書店では割とあった

光は学ラン着てるけど下は何を履いてるんだろう？

先生もずいぶん丸くなった

バリ伝も初期は喧嘩とラブコメが半分だったな

>先生もずいぶん丸くなった
別人じゃねえか！

>先生もずいぶん丸くなった
ありがとうツナギ着てたのか

子づくり以外にやる事がないとか羨ましいぜ

ここまでキャラを変えるって70年代漫画凄いな

喧嘩とラブコメ…

ジャンプ漫画でギャグから格闘物になるのと似たような流れなのか

>限定解除にしろ排気量にしろ馬力規制にしろ
>国内の不条理なバイク規制は単に行政の怠慢と理解不足
日本政府的にはバイクなんて要らねえって感じだろうからな

>日本政府的にはバイクなんて要らねえって感じだろうからな
日本がまだ世界一キープ出来てる貴重な分野なのに…

昔は大型は教習所じゃ取れなかったから持ってるだけですげえってなったからね　
今は金で買えるからおっさんでも普通に買える

初期の雰囲気は消えたが
それは読み切りの
「７５０ロック」で温存
主人公が大概事故死…

話しかけてくるナンシーおじさんも時代の移ろいかナナハンナナハンとあまり言わなくなってきた印象

>>ナナハンでなくセブンハーフ
>セブンハーフの約半分で自動車が動いていたってすごいよな
鈴ちゃんかわいい

バリ伝はヤンキー物だと思ってた

>>日本政府的にはバイクなんて要らねえって感じだろうからな
>日本がまだ世界一キープ出来てる貴重な分野なのに…
国土交通省は自動車産業が憎いんだよ

>ここまでキャラを変えるって70年代漫画凄いな
チャンピオンを読み始めた頃はもうほのぼのポエム路線になってたんで
後から単行本で初期のシリアスぶりを見て驚いた
普通に人も死ぬし

>普通に人も死ぬし
雨の日に仔犬をよけようとして事故る隊長さん

>初期と中盤以降じゃ別の漫画みたいだから
中期以降はとある宗教に傾倒して博愛主義の啓蒙活動漫画と化していたから
と爺さんに聞いた

>1723277586161.jpg
これとしのバイク？
マジでかっこいいんだが

>>ここまでキャラを変えるって70年代漫画凄いな
>チャンピオンを読み始めた頃はもうほのぼのポエム路線になってたんで
>後から単行本で初期のシリアスぶりを見て驚いた
>普通に人も死ぬし
後半も時々人死ぬんだよね

どっかで読んだ編集者の本によるよ
スレ画の先生は俺は漫画家って自負がすごい強い人だったらしく
居酒屋で酒を飲んでるときにほかの客が近くに座ったりすると
これ聞こえよがしに熱い漫画論語り始める人だったということだな

フライング・サン・クラブっていうチームを創設した仲間が
トラックかなんかの幅寄せで事故死してその復讐した話が
初期ではかなり印象に残ってるがあれなんか光も人殺してるよね

>>1723277586161.jpg
>これとしのバイク？
>マジでかっこいいんだが
俺のじゃないけどスレ画の750と同じバイクですよ

>ナナハンでなくセブンハーフ
これの750は積載重量750kgを表してるからね

蒲田で見かける

チャンピオンのバイク漫画

>親父が限定解除の世代だけど4回だか5回だか受けたって言ってたな
俺のオヤジは普通自動車免許に大型バイク免許がおまけで付いてくる世代だったなぁ

>親父が限定解除の世代だけど4回だか5回だか受けたって言ってたな
厳しい時代は一桁回数では合格できなかったと聞く

>アオシマが飛葉CB750fourリメイクだそうね
ウッズマンも二種類ついてくるのか凝ってるな
ちょっと欲しくなった

熊田先生はどうやって免許取ったんだろ
世代的にはまだ中型限定とかの制度になる前かな

>熊田先生はどうやって免許取ったんだろ
>世代的にはまだ中型限定とかの制度になる前かな
連載開始が制度が変わった年だからね

>国土交通省は自動車産業が憎いんだよ
車がなければ道路が痛むこともない

>>アオシマが飛葉CB750fourリメイクだそうね
>ウッズマンも二種類ついてくるのか凝ってるな
>ちょっと欲しくなった
1/12飛葉ちゃん可動フィギュア出る？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>リッターバイク乗ればいいのに…
>50年も前に描かれた漫画に何を言っているんだ
80年代前半くらいまでは750ccがバイク漫画でも主役って感じだったな
カワサキのGPZ900Rが大ブレイクして国内でも逆輸入で手に入れるユーザーが
増えてきた頃から潮目が変わった気がする

>1723289729505.jpg
ウンチやないで

>>1723289729505.jpg
>ウンチやないで
この頃フランコ・ウンチーニがスズキでGP500チャンピオン獲ったからこう言ったんだろうけどヒデヨシはウンチーニってより耐久スペシャリストのウェス・クーリーとかデビッド・アルダナって感じだよなあ

蒲田行くと現役感すごい

>>>リッターバイク乗ればいいのに…
>>50年も前に描かれた漫画に何を言っているんだ
>80年代前半くらいまでは750ccがバイク漫画でも主役って感じだったな
>カワサキのGPZ900Rが大ブレイクして国内でも逆輸入で手に入れるユーザーが
>増えてきた頃から潮目が変わった気がする
逆輸入車が増えたのは円高のおかげ
一度輸出したものを再度輸入するんだから本来凄く手間なんだよ

>>1723289729505.jpg
>ウンチやないで
ウンチーニさん
1982年RGΓでGP500のチャンピオンでした

>カワサキのGPZ900Rが大ブレイクして国内でも逆輸入で手に入れるユーザーが
>増えてきた頃から潮目が変わった気がする
1986年の映画「トップガン」の影響が大

>1986年の映画「トップガン」の影響が大
ニンジャから大型バイクブーム来たね
1000RX作ったと思ったらZX-10出してデケェと驚いた瞬間ZZR売り出したイメージ

>逆輸入車が増えたのは円高のおかげ
>一度輸出したものを再度輸入するんだから本来凄く手間なんだよ
逆輸入車が当たり前になってワリ食ったのが750ccのバイクだな
特に可哀想なのがGSX750Sだよ
1100Sカタナと同じフレームに350ccも小さいエンジンになってるから馬力も少ない
名前のカタナも凶器を連想させるとか難癖つけられてカタナを名乗れなかった
スクリーンもないしカッコ悪い耕運機の様なアップハンドルに改悪されてるし

>>カワサキのGPZ900Rが大ブレイクして国内でも逆輸入で手に入れるユーザーが
>>増えてきた頃から潮目が変わった気がする
>1986年の映画「トップガン」の影響が大
逆輸入の900が売れまくって国内版のGPZ750Rは
セールス上は期待したほどではなくすぐ消えちゃったな